(12/07/2017, 21:14)Carlos Ipatinga Escreveu: Na época que comprei o meu move up 2015/2016 tsi completo na cor metálica prata egito, eu paguei 43 mil reais.

Agora um ano e meio depois o carro subiu mais que 10 mil reais, isso no básico e sem cor metálica.

Não dá nem para acreditar numa coisa dessa, isso porque estamos em crise, o desemprego é record.

(12/07/2017, 21:35)pirassununga51 Escreveu: É simples, as montadoras preferem vender pouco, mas ter uma margem alta.

A margem da VW nesse novo up está altíssima, mudaram poucas coisas e aumentaram muito o preço.

(13/07/2017, 08:58)maicon Escreveu: Sim, as margens são altas aqui no Brasil, mas o Up tem uma margem até baixa em relação aos outros carros se for levar em conta o processo de fabricação moderno e o motor caro pra categoria.

É só ver por exemplo na Europa, um Sandero de entrada custa em média 6900 euros, um Up custa 9900. Isso são quase R$10.000 de diferença. Agora veja a diferença de preço aqui no BR e me diga quem tem a maior margem.

(13/07/2017, 10:52)pirassununga51 Escreveu: Acho que nem tanto assim. Se você for ver o take up manteve praticamente o mesmo preço do modelo antigo. Como duvido que a VW tome prejuízo vendendo este carro, então podemos dizer que o face-lift externo não custa nada a mais pra VW. E internamente o up-move mudou coisas bem baratas, mas o preço foi lá nas alturas.

O antigo move-tsi era vendido por 45k. Se não estiver tendo descontos no move-tsi novo, o aumente na prática foi de 7k, muita coisa pra pouca modificação.