Galera,
Não quero criar polêmica e nem duvidar da "sensação" de pedal mais macio ou mais duro e muito menos aceitar como certo termos indicação de max e min sendo desrespeitadas.
Em termos de funcionamento do sistema, o reservatório tem um respiro que mantém sua pressão igual à atmosférica em qualquer situação.
Uma vez aplicado o pedal do freio, êmbolos fecham a comunicação do sistema de freio com o reservatório, para manter o sistema estanque e poder aplicar altas pressões na tubulação e consequentemente nas pinças e tambores.
Um reservatório mais cheio ou mais vazio não teria influência, pois o sistema tem um volume máximo definido pelas tubulações, mangueiras e cilindros de roda, por isso deve ser realizada a sangria a cada troca de fluido, para remover todo o ar do sistema.
O reservatório funciona apenas como um vaso de expansão para manter o nível do sistema. Inclusive evitando que seja necessário ficar repondo fluido devido ao desgaste do sistema.
Mais uma consideração, o sistema, quando novo, não está nas melhores condições de uso, as pastilhas não estão devidamente assentadas nos discos, assim como as lonas nos tambores. O sistema precisa de uma certa quilometragem para alcançar o ponto ideal.
De novo, não quero criar polêmica, ou mesmo defender a VW.
Abraços
Não quero criar polêmica e nem duvidar da "sensação" de pedal mais macio ou mais duro e muito menos aceitar como certo termos indicação de max e min sendo desrespeitadas.
Em termos de funcionamento do sistema, o reservatório tem um respiro que mantém sua pressão igual à atmosférica em qualquer situação.
Uma vez aplicado o pedal do freio, êmbolos fecham a comunicação do sistema de freio com o reservatório, para manter o sistema estanque e poder aplicar altas pressões na tubulação e consequentemente nas pinças e tambores.
Um reservatório mais cheio ou mais vazio não teria influência, pois o sistema tem um volume máximo definido pelas tubulações, mangueiras e cilindros de roda, por isso deve ser realizada a sangria a cada troca de fluido, para remover todo o ar do sistema.
O reservatório funciona apenas como um vaso de expansão para manter o nível do sistema. Inclusive evitando que seja necessário ficar repondo fluido devido ao desgaste do sistema.
Mais uma consideração, o sistema, quando novo, não está nas melhores condições de uso, as pastilhas não estão devidamente assentadas nos discos, assim como as lonas nos tambores. O sistema precisa de uma certa quilometragem para alcançar o ponto ideal.
De novo, não quero criar polêmica, ou mesmo defender a VW.
Abraços