13/02/2016, 13:34
(Este post foi modificado pela última vez em: 13/02/2016, 13:42 por diegorji.)
(13/02/2016, 13:19)Antonio Fernandes Escreveu: Depende muito de cidade pra cidade, em Brasília e outras mais novas e bem planejadas até acredito, não na minha que tem quase 400 anos, as ruas são antigas e estreitas com lombadas a cada 100 m e centenas de semáforos sem sincronismo, não consigo nem 10 Km/l no etanol e com o pé bem leve, se pegar trechos longos de avenidas c/ poucas trocas consigo chegar nos 11~12 Km/L, agora falar que faz 18 é tirar todo mundo de otário. Conheço o carro que tenho, então "cascarolas" comigo não colam.
Quando eu comprei meu UP! eu fiquei um pouco decepcionado, mas o dirigia da mesma maneira como fazia com meu Astra 2.0, não digo nem esticando as marchas ao extremo, mas segurava por muito tempo 1, 2 e 3º, depois de ler o manual verifiquei que quanto menor o tempo que você passar com essas marchas, mais a autonomia irá aumentar.
1º eu dou um pequena acelerada, já engato a 2º, outra pequena acelerada, 3º marcha, percebi que a partir desta marcha o UP! muda de comportamento em relação ao consumo, mantenho essa pratica até chegar a 5º marcha
Mesmo o painel indicando colocar a 3º marcha, eu mantenho a 4º marcha, a diferença é a lentidão nas respostas, confesso que fiquei impressionado com o torque, mesmo nas marchas superiores e baixa velocidade o carro se desloca muito bem.
Outra pratica é usar o Cut Off, ao visualizar um sinal, tire o pé do acelerador, lombadas do mesmo jeito.
Uma coisa que tenho observado é em relação ao ponto morto em grandes velocidades, apesar de consumir um pouco mais do que a marcha engatada, o veículo perde velocidade mais rapidamente quando engatado, sendo necessário voltar a acelerar, eu honestamente prefiro gastar mais combustível, porém ter a segurança numa situação de emergência
Ainda não testei meu MPI na estrada, mas espero boas médias
Postaram essa semana na comunidade do UP no Facebook, este é um UP! MPI:


