06/02/2015, 16:58
Volkswagen GT up! deve chegar no meio do ano com motor de 120 cv
Além da Renault com o Sandero RS, a Volkswagen também deve apostar no segmento de compactos esportivos. A montadora alemã se prepara para lançar em meados do meio do ano o novo GT up!, variante “apimentada” da linha do modelo, que assim como o hatch francês, vai se diferenciar do restante da linha pela motorização mais potente e ajustes na suspensão e freios, por exemplo, para entregar uma condução mais divertida.
O novo Volkswagen GT up! vai usar o mesmo motor 1.0 litro de três cilindros da família EA 211, porém equipado com turbocompressor, sendo o primeiro propulsor nacional turbo flex – o BMW 320i Active Flex, apesar de ser fabricado por aqui, tem seu conjunto importado. De acordo com a BorgWarner, fabricante dos primeiros turbocompressores brasileiros para carros com motor ciclo otto, a potência do motor 1.0 turbo da VW de subir de 82 cv para 120 cv.
O fornecimento do sistema deve ser iniciado pela companhia em maio.
A chegada de novos modelos turbo no mercado brasileiro é resultado do Inovar-Auto, regime automotivo que exige maior eficiência energética dos propulsores. Acredita-se que nos próximos três a cinco anos, entre 25% e 30% dos carros novos no Brasil serão turbo. Na Europa, são cerca de 85% dos modelos com a tecnologia.
O GT up! conceitual, apresentado aos brasileiros durante o Salão de São Paulo de 2012, era equipado com um motor 1.0 TSI, capaz de desenvolver 101 cv entre 4.000 e 5.000 rpm com gasolina, e torque de 20,4 kgfm entre 2.000 e 3.500 rpm, com direito a sistema de injeção de combustível de alta pressão (250 bar) e virabrequim otimizado para reduzir a vibração do motor.
Fonte: http://www.noticiasautomotivas.com.br/vo...de-120-cv/
Além da Renault com o Sandero RS, a Volkswagen também deve apostar no segmento de compactos esportivos. A montadora alemã se prepara para lançar em meados do meio do ano o novo GT up!, variante “apimentada” da linha do modelo, que assim como o hatch francês, vai se diferenciar do restante da linha pela motorização mais potente e ajustes na suspensão e freios, por exemplo, para entregar uma condução mais divertida.
O novo Volkswagen GT up! vai usar o mesmo motor 1.0 litro de três cilindros da família EA 211, porém equipado com turbocompressor, sendo o primeiro propulsor nacional turbo flex – o BMW 320i Active Flex, apesar de ser fabricado por aqui, tem seu conjunto importado. De acordo com a BorgWarner, fabricante dos primeiros turbocompressores brasileiros para carros com motor ciclo otto, a potência do motor 1.0 turbo da VW de subir de 82 cv para 120 cv.
O fornecimento do sistema deve ser iniciado pela companhia em maio.
A chegada de novos modelos turbo no mercado brasileiro é resultado do Inovar-Auto, regime automotivo que exige maior eficiência energética dos propulsores. Acredita-se que nos próximos três a cinco anos, entre 25% e 30% dos carros novos no Brasil serão turbo. Na Europa, são cerca de 85% dos modelos com a tecnologia.
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