Acessórios e Tuning - VW Up! 1.0 12v Mpi - Move Up! - 0 a 100Km/h em 9,8seg

[fernando.c.neves]

Não tem ar condicionado não, comprei ele modelo Move Up pé de boi. Mas estou aos poucos melhorando ele.

Agora encaixei melhor a moldura ficou perfeita.

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Mostrando o carro de um modo geral em seus 95% da restauração. Após a revisão dos 100.000Km, troca das 3 bobinas por bobinas Magneti Marelli (Original VW), troca das 3 velas (Original VW), lubrificação geral, troca dos discos de freio dianteiros (Original VW), troca das pastilhas Cobreq (Original VW), uso do PedalShift da FaafTech no verde/cinza (Modo ECO), uso de um Intake com filtro de ar esportivo e instalação da mangueira de retorno do motor no intake, agora oficialmente andando leve na cidade com álcool comum, meu Up fez de média nada mais, nada menos que 15,2Km/L. Pegando subidas íngremes, Marginal pinheiros, semáforos, e trânsito leve. O mesmo trajeto com trânsito leve/médio, ele fez a média de 13,1Km/L. Com trânsito médio-pesado fez 11,4Km/L e Trânsito ultra-pesado fez 9,7Km/L. Simplesmente contra 9,2Km/L (álcool) do original de fábrica na cidade. O Up! mais econômico do Brasil. Agora no 0 a 100Km/h o original de fábrica (1.0 Mpi 12v) faz em míseros 12,9seg, enquanto o meu está fazendo com o PedalShift no Vermelho (O mais forte possível) em 9,8seg apenas, igual ao Up! Tsi (Turbo) original de fábrica, fiz as contas e o meu é igual a um Tsi. E 37% mais forte que o original, ou seja 1/3 de ganho em potência totalizando 105cv contra os 82cv do Up! Mpi 12v original. O Up! 1.0 Tsi 12v tem 105cv originais de fábrica.



** A média das médias do consumo ficou em 12,35Km/L, fazendo o mesmo trajeto em 4 diferentes cenários no mesmo dia (Dia de Semana).



** A média do consumo na Marginal Pinheiros rodando a 70km/h constantes após uma hora é de 22Km/L, média feita com um intake e filtro esportivo novo de 3pol. ou 75mm. Com o PedalShift Power 5.0 da Faaftech no vermelho (Race) após atualização do software do PedalShift. Configurado para VW Up! 2015 no App ShiftPower da Faaftech. Quando aumenta a velocidade para 80Km/h ele baixa para 21Km/L, a 90Km/h a média fica na casa dos 19Km/L, a 100km/h a média fica na casa dos 17,1Km/L, ou seja o jeito mais econômico é a 70Km/h. Lembrando que esta média foi atingida em terreno plano 100% do tempo, sempre andando com Álcool como combustível (Comum).



Método do teste de 0 a 100km/h Usando um Head-Up Display, aferindo-se o velocímetro do Head-Up igual ao GPS e utilizando-se do medidor de 0 a 100Km/h do Head-Up display.



** Agora com filtro de Ar no Intake novo de 3pol.

** Feito o teste de aceleração (de 0 a 100Km/h) com o filtro novo de 75mm, 9,8seg (Plano) e 8.7seg (Descida).

** Lembrando, todos os testes foram feitos com ÁLCOOL de combustível.

Meu Volkswagen Up! 2015 com a central multimídia e o meu pack instalado.

[fernando.c.neves]

Foto do encosto de braço rebaixado em 12cm.

[fernando.c.neves]

Foto do PedalShift instalado no console do câmbio.

[fernando.c.neves]

Teste de 0 a 100Km/h com o meu Up! 1.0 Mpi 12v - Intake + PedalShift no vermelho (Race). Uso do Torque Pro registrado.

[fernando.c.neves]

Marcas obtidas no Torque Pro em 2023 com um VW Up! Mpi 1.0 12v - Intake + PedalShift v5.4 (Atualizado) no modo Race (Vermelho).

[fernando.c.neves]

Lembrando a todos que foram 92,1cv de roda e 68Kw de potência máxima. O Up! original tem 60Kw e 82cv apenas. E o Tsi 77Kw e 105cv original. Um ganho real de 13% a mais na potência em Kw.

[fernando.c.neves]

Novas marcas com o Torque Pro instalado hoje da Playstore.

[fernando.c.neves]

Nova marca alcançada - Potência - 81Kw de roda.

Especificação do OBDII Scanning Tool (Adaptador) - Vgate - iCar Pro OBD2 ELM327

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[fernando.c.neves]

Novas medições com o Torque Pro - Torque 153,4Nm - Potência 85KW (De Roda) - HP 114,1WHP (De Roda)

[fernando.c.neves]

Método de medição, uso do Torque Pro instalado pela Playstore (Registrado) configurado para 1.0, tanque de 50L, E85 - Álcool + Gasolina, usando Álcool a 99,81% no tanque, com o tanque praticamente vazio. Registro de 114,1cv de roda. 0 a 100Km/h em 10,1s e 0 a 60mph em 9,8s - Marcas inferiores pois o asfalto estava úmido, impossibilitando uma medição melhor.

Calibragem dos pneus em 32psi.

Potência - 85Kw (De Roda)
Torque - 153,4Nm
Cavalos - 114,1cv (De Roda)
1/8 de milha - 11,5s e 99km/h (Marcas anteriores - 11,2s e 108km/h.
0 a 100Km/h - 10,1s e (Marcas anteriores 9,8s)
0 a 60mph - 9,8s e (Marcas anteriores 9,7s)

Bom para quem disse que o Mpi sem mexer no motor é fraco, instale um Intake com Filtro Esportivo de 3pol + PedalShift com update v5.4 da Faaftech de 06/2023. Resultado 114,1cv de roda.

Nunca feito Remap - Motor nunca aberto, original de fábrica.