26/12/2013, 16:50
Volkswagen Up! chegará às lojas logo depois do Carnaval
Lançado na Europa em 2011, modelo deverá custar até 30.000 reais no Brasil
![[Imagem: vw-up-europa-03-size-598.jpg?1387886629]](http://veja0.abrilm.com.br/assets/images/2013/12/194949/vw-up-europa-03-size-598.jpg?1387886629)
O subcompacto Up!, o principal lançamento da Volkswagen no Brasil em 2014, deve surgir nas lojas em breve. Mais precisamente em março. A apresentação da novidade para a imprensa brasileira está marcada para o início de fevereiro. Lançado em 2011 na Europa, o Up! é o menor modelo da VW por lá e será o automóvel mais barato da marca no mercado nacional. Ele chega para aposentar o Gol geração 4 que, ao lado da Kombi, foi um dos modelos da VW afetados pela obrigatoriedade da oferta de airbag e freios com ABS a vigorar a partir do mês que vem.
![[Imagem: vw-up-europa-02-size-598.jpg?1387886637]](http://veja0.abrilm.com.br/assets/images/2013/12/194950/vw-up-europa-02-size-598.jpg?1387886637)
O carrinho será produzido na fábrica da VW de Taubaté, no interior de São Paulo, e trará sob o capô o mesmo motor 1.0 litro flex, de três cilindros e 12 válvulas, usado no Fox Bluemotion, que nele gera 82 cavalos de potência e 10,4 kgfm de torque.
![[Imagem: vw-up-europa-01-size-598.jpg?1387886620]](http://veja2.abrilm.com.br/assets/images/2013/12/194948/vw-up-europa-01-size-598.jpg?1387886620)
Durante o processo de nacionalização do modelo, o projeto original sofreu algumas alterações. O Up! europeu, por exemplo, exibe uma charmosa tampa traseira toda feita de vidro. Por aqui, a peça terá uma chapa de aço na metade inferior, entre as lanternas. Já os vidros das portas traseiras serão corrediços para baixo e não basculantes como na versão europeia.
![[Imagem: vw-up-europa-06-size-598.jpg?1387886662]](http://veja0.abrilm.com.br/assets/images/2013/12/194953/vw-up-europa-06-size-598.jpg?1387886662)
O Up! brasileiro também é maior que o vendido no Velho Continente. O comprimento cresceu alguns centímetros, assim como a distância entre-eixos. A esticada aumentou o espaço no banco traseiro e no porta-malas. Entre os principais concorrentes do carrinho estão a nova geração do Ford Ka, também com lançamento programado para 2014.
![[Imagem: vw-up-europa-08-size-598.jpg?1387886683]](http://veja2.abrilm.com.br/assets/images/2013/12/194955/vw-up-europa-08-size-598.jpg?1387886683)
Veja mais fotos do interior do Up!
![[Imagem: vw-up-europa-09-size-598.jpg?1387886695]](http://veja0.abrilm.com.br/assets/images/2013/12/194956/vw-up-europa-09-size-598.jpg?1387886695)
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![[Imagem: vw-up-europa-11-size-598.jpg?1387886715]](http://veja0.abrilm.com.br/assets/images/2013/12/194958/vw-up-europa-11-size-598.jpg?1387886715)
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Publicado na Veja em http://veja.abril.com.br/noticia/esporte...tent=feed&
Lançado na Europa em 2011, modelo deverá custar até 30.000 reais no Brasil
![[Imagem: vw-up-europa-03-size-598.jpg?1387886629]](http://veja0.abrilm.com.br/assets/images/2013/12/194949/vw-up-europa-03-size-598.jpg?1387886629)
O subcompacto Up!, o principal lançamento da Volkswagen no Brasil em 2014, deve surgir nas lojas em breve. Mais precisamente em março. A apresentação da novidade para a imprensa brasileira está marcada para o início de fevereiro. Lançado em 2011 na Europa, o Up! é o menor modelo da VW por lá e será o automóvel mais barato da marca no mercado nacional. Ele chega para aposentar o Gol geração 4 que, ao lado da Kombi, foi um dos modelos da VW afetados pela obrigatoriedade da oferta de airbag e freios com ABS a vigorar a partir do mês que vem.
![[Imagem: vw-up-europa-02-size-598.jpg?1387886637]](http://veja0.abrilm.com.br/assets/images/2013/12/194950/vw-up-europa-02-size-598.jpg?1387886637)
O carrinho será produzido na fábrica da VW de Taubaté, no interior de São Paulo, e trará sob o capô o mesmo motor 1.0 litro flex, de três cilindros e 12 válvulas, usado no Fox Bluemotion, que nele gera 82 cavalos de potência e 10,4 kgfm de torque.
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Durante o processo de nacionalização do modelo, o projeto original sofreu algumas alterações. O Up! europeu, por exemplo, exibe uma charmosa tampa traseira toda feita de vidro. Por aqui, a peça terá uma chapa de aço na metade inferior, entre as lanternas. Já os vidros das portas traseiras serão corrediços para baixo e não basculantes como na versão europeia.
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O Up! brasileiro também é maior que o vendido no Velho Continente. O comprimento cresceu alguns centímetros, assim como a distância entre-eixos. A esticada aumentou o espaço no banco traseiro e no porta-malas. Entre os principais concorrentes do carrinho estão a nova geração do Ford Ka, também com lançamento programado para 2014.
![[Imagem: vw-up-europa-08-size-598.jpg?1387886683]](http://veja2.abrilm.com.br/assets/images/2013/12/194955/vw-up-europa-08-size-598.jpg?1387886683)
Veja mais fotos do interior do Up!
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