Direto ao ponto - iMotion: vale ou não?

[kyoscaum]

Mais de um ano? A versão automatizada veio depois e up não vez um aninho ainda.

Papo de vendedora picareta, isso sim.

Por sinal, viram o mega recall dos dualogic da Fiat?

[Admin]

Certamente a vendedora tinha meta para bater... kkkkkkkkkkk cada vez mais se superam para vender.

[MarceloSpeedTsi]

Acho que o grande problema do UP! imotion é que as pessoas acham que deve ser como um AT, e também ter o mesmo custo de manutenção, lembrando que o câmbio AT por muito tempo teve um preço proibitivo, tanto para compra como para manutenção. Outro fator igualmente importante é que a VW foi ousada em colocar o imotion num carro 1,0, o que nenhuma montadora fez, se não estou enganado. Por fim, tive um Grand Siena Dualogic de 2ª geração. Fui muito feliz com o carro por 1 ano e meio, até sofrer um acidente e dar PT, talvez estivesse com ele até hoje. Todos esses custos que hoje são altos tendem a baixar e também os sistemas tendem a evoluir, aja vista a evolução dos DUALOGICs da FIAT.( é onde tenho parâmetro, pois andei a primeira vez na 1ª geração e comprei já a 2ª). Nós temos que reclamar exigindo as alterações, dando ideias, etc. Eu gostaria que ofertassem o Speed TSI imotion, teria comprado.

[edsonmassao]

Meu pai tem 74 anos e gostaria muito que ele trocasse o Fit CVT dele por um UP, mas vi que ele não vai se dar bem com o iMotion

Pra quem procura um compacto automático, as opções que estão aparecendo são Etios e March automáticos...

[Leovza]

Todo mundo que conheço que se interessa pelo "automatico" sendo que é automatizado recomendo muito que ande antes de comprar para não ter arrependimento pois Imotion não é automatico, considero totalmente diferente, a única coisa igual é a falta do pedal da embreagem.

Pelo que reparo o principal motivo de idosos e mulheres comprarem automatico é para manobras e saída de rampa. Manobrando o automatico de verdade ou dupla embreagem basta ficar com o pé no freio e ir aliviando para andar para frente ou para trás, não precisa acelerar/freiar e na saída como o motor empurra sozinho não tem aquela descida antes de andar para frente, automatico só desce em pirambeira e nesses dois casos o Imotion não atende, o da FIAT até tem essa função de empurrar sem acelerar mas nunca usei para falar que é igual ou não porém o histórico do dialógic já basta para ficar bem longe dele.
Imotion precisa ter habilidade mesmo que mínima para manobras e saídas de rampa usando o freio de mão ou sendo rápido no pé, eu faço com o pé nas costas mas conheço gente que a habilidade de dirigir se compara a minha habilidade em Pilotar um submarino.

[WCR CALDAS]

Beleza de comentários. Eu acho q vale sim

[fernando dias]

Se tivesse creeping ou assistente de subida, eu teria ficado mais tentado a pegar o robotizado.

Acho que isso não deve ser o problema . Sempre quis um robotizado mas devido onde geralmente vou existem subidas bem fortes ,peguei um tSI. Nos videos vistos , observei que , para não descer usavam o freio de mão acionado e ou freio pedal acionado . Depois aceleravam um pouco e desbloqueava o freio . O carro nem descia. Mas nunca fiz um teste . O melhor mesmo seria se tivéssemos a possibilidade de pagar uma diária com o carro em algumas lojas de revenda VW ou locadoras.

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Quando fui comprar o meu eu pesquisei bastante e desisti de comprar o i-motion, principalmente por causa do valor de revenda que cai bastante. Você paga mais caro na hora de comprar e na hora de vender ninguém quer i-motion nem outro qualquer automatizado. Falei com vendedores conhecidos e disseram a mesma coisa.
Mas o que me convenceu mesmo a não comprar o automatizado foi a vendedora da VW. Ela disse que em mais de 1 ano desde o lançamento ela nunca tinha vendido um.

Acho que é questão de mercado brasileiro. conheço uma família a que o pai nunca gostou de "cambio automático " dizendo que iria tirar o prazer em dirigir . O filho comprou um . Ele andou no carro e adivinhe ." agora só de cambio automático" . Acho que a pessoa fica mais com o carro em mãos, digo imagine uma esposa com 3 crianças no carro num transito intenso . ou um motorista o dia inteiro . Acho que eu me adaptaria sem problemas . Só que ainda é "novidade" e mais caro . Ainda mais em um pais que por falta de conhecimentos , se compram mais os carros mais baratos achando que todos são a mesma coisa. Ainda acho que o grande problema é de não termos , pela concessionaria e a fabricante , de alugar o carro e ficar alguns dias ou um final de semana.

[NatanRavel]

Eu comprei o meu I-motion por nao ter muita paciencia no transito, geralmente volto stressado e não tô afim de ficar trocando marchas, pra vc ter uma ideia eu deixei de pegar um new fiesta 1.5 e um ka sel pra pegar o up imotion
Considere os seguintes pontos antes de comprar um:

• Direção eletrica, Embreagem eletrica, Selecionador de marchas eletrico, Acelerador eletrico
  

(isso mesmo que vc está pensando, se o carro "quiser" tirar teu comando sobre a aceleração dele ele vai tirar, nem todos gostam que isso aconteça mas VAi acontecer)

• O cambio não sabe o que ele vai enfrentar, ele não sabe se a ladeira vai ficar pior, no minimo sinal de ladeira ele vai reduzir
  

(você tá pronto pra ver teu carro jogar a primeira a 30 km/h em uma ladeira que poderia subir de terceira tranquilamente?)

• Ele é meio burro, as vezes passa de marcha no meio de uma ladeira acentuada,não sustenta e volta a primeira marcha
  

detalhe, cada troca dessas é 1 segundo sem contato motor/roda, sim ele vai descer quando isso acontecer, a reaçao normal e desesperada de qualquer motorista é apertar o acelerador todo quando isso aconteçe, aperte o acelerador todo e ele vai cantar pneu, esteja preparado pra acionar o freio nessa situação

• ele vai arranhar a ré algum dia, vai fazer um barulhão e vc não vai poder fazer nada, afinal é tudo eletronico, esteja preparado pra isso
  

• Parou no meio da subida, se tirar o pé do freio pra acelerar ele vai descer, simples, aperte o freio de serviço com o pé esquerdo e acelere com o pé direito.
  

agora um pouco de vantagens

• É um cambio Zf com atuadores eletricos, ele não vai quebrar tão cedo, talvez nem dê manutenção nos atuadores, no maximo uma lubrificação, no resto somente a manutenção normal de um cambio manual
  
• Ele é lento pra passar de marcha mas volta de marchas num piscar de olhos, viajar num i-motion é sensacional, principalmente nas ultrapassagens
  
• As relações de marcha são curtas, ele sempre tá pronto pra retomar, só garanta que ele não vá trocar de marchas no meio de uma retomada
  
• talvez, e digo isso sem ter certeza, o up-imotion seja mais facil de vender do que o Mpi manual, mas não posso me aprofundar pq nao tentei vender o meu nem vou vender tão cedo
  

• Esse consumo que aparece aqui embaixo é o consumo por toda vida util do carro enquanto eu dirijo ele, sendo que eu uso mais na cidade mas nunca deixo de viajar nele, a media com etanol tem sido 11.2 e com gasolina 14.5 na cidade, sem ar é claro
  
• Ele tem cambio curto, a 120 ele tá lá pelos 4200 Rpm, vc vai viajar com o som baixo conversando tranquilarmente e não vai ouvir nadinha do motor, o silencio a bordo pode ser comparado com carros maiores,é tão silencioso quanto o jetta tsi daqui de casa, o focus barulhento em relação ao up
  

• Carros "normais" não gostam de rodar na cidade pois ficam por muito tempo no ciclo de aquecimento(motor frio até chegar o destino), no up esqueça isso, ele é o carro que aquece mais rapido que eu já vi, dependendo do caso em 1 km de distancia ele chega à temperatura normal de funcionamento
  

Paguei 43 mil(custo efetivo total) na epoca, Hoje eu não compraria o up novamente por uma dezena de problemas com a rede de concessionaria, insatisfação mesmo, nada relativo ao carro em sí, se fosse pra escolher hoje eu iria pra toyota só por causa do pós venda

[Luiz Emilio]

Possuo um Move 2016/2016 e sim na minha opinião vale muito a pena. O que causa muita confusão/frustração é que as pessoas compram um carro com cambio automatizado e esperam um comportamento de cambio automático o que não vai ocorrer. Os "soluços"de que tanto falam nada mais são do que as trocas de marcha como todo o cambio manual faz. Quanto a saída em subida forte utilizo o freio de mão como já fazia com os meus carros anteriores com cambio manual e tudo funciona nas mil maravilhas, outra característica que quase ninguém leva em consideração é de que o cambio também "aprende"o seu modo de dirigir ou seja em uns quatro ou cinco dias ele vai ficando mais suave na utilização. O cambio do meu carro sofreu uma atualização de software de gerenciamento (para minha surpresa) e ficou mais esperto nas trocas e principalmente diminuiu o tempo de trocas entre a 1ª e a 2ª. Tendo em mente das características desse cambio no uso diário é muito satisfatório.

[WCR CALDAS]

Eu nunca dirigi o up imotion. Mais acho que deve ser bom sim. Porém não comprei um pq não tinha dinheiro pra comprar. E se tivesse não teria coragem pq não tenho confiança ainda nessa tecnologia. Eu iria num at normal. Num etios ou hb20 automáticos. Agora será mesmo que o pós venda da honda e da Toyota é bom mesmo? Tem gente que acha o da vw bom tb. Acho que ser bom ou não tem relação direta com a sorte. Kkkkkkk