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28/03/2016, 23:27
(Este post foi modificado pela última vez em: 28/03/2016, 23:28 por Carlos Ipatinga.)
(28/03/2016, 23:06)Fabricio Gasparoto Escreveu: Será que alguém consegui resolver o problema dos engates problemáticos? Meu UP TSI está com 1500 km e não está melhorando. Parece até que está pior. Levei na concessionária e o técnico me deu a resposta mais manjada de todas. "É normal, é característica do carro". O carro é bom (principalmente desempenho e consumo), mas essas marchas estão me incomodando demais. Pelo que lia a respeito e assistia nos testes publicados na WEB o carro tinha engates macios e precisos, mas infelizmente não é isso que estou vivenciando.
Amigo passei por isso também, hoje melhorou bastante, meu carro está com 1600 km, mas ainda tem hora que me irrita também.
Depois que peguei a dica de um amigo nosso por aqui, melhorou mais ainda, pise na embreagem por 3 segundos e depois passe a marcha. Outra dica é passar a 3ª e 4ª marcha e depois passar a ré ou a 1ª, vai entrar sem problemas. Mas esperava mais também desse cambio!
Meu problema é com o carro frio, quando passo a marcha somente no outro dia, mas somente a ré. Mas como eu disse, melhorou bastante mesmo. Vou relatar isso na 1ª revisão!
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Entrou em: 28/03/2016
O problema do meu esta no engate da primeira e da primeira para a segunda (da primeira pra segunda quase toda hora entra errado). Se eu engatar de terceira para a segunda entra redondo. A terceira e a quarta são os melhores engates (só com um dedo a marcha entra). Também sinto uma leve impressão que a quinta também não está muito redonda. A ré é tranquila, mas tem que pisar na embreagem e esperar três segundos e depois engatar, senão raspa na certa. O engraçado é que não é toda hora que o engate é ruim, tem hora que fica do jeito que era pra ser. No meu tenho notado que é quando o carro está quente pois quando ligo e engato primeira pra sair entra redondo (parece que a embreagem fica um pouco mais dura quando o carro está frio). Tem que ter algum problema (acredito ser no sistema de embreagem), pois é estranho que uma hora a marcha entra certo e na outra não. Já engatei as marchas prestando bastante atenção na posição do cambio e embreagem (pois achei que estava fazendo alguma coisa errado), mas infelizmente as vezes engata perfeito e em outras não. Pelo que entendi o pessoal das concessionárias ainda não estão recebendo muita reclamação a respeito disso e não sabem o que fazer quando se leva o carro lá e tenta resolver. Vão dar aquela famosa resposta: É normal, é característica do carro. Acho que pegamos um lote defeituoso não é possível. Também testei o carro do best drive e estava com o mesmo problema, mas aparentemente um pouco menos.
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Entrou em: 29/03/2016
Boa noite a todos, não é uma resposta mas considerações.
Peguei o meu Up a três semanas atrás e notei esses arranhões (mais evidentes em 3 marcha) conversando com especialistas (não das css) me disseram que é o sincronizador das marchas.
No dia seguinte liguei para o Volkservice e solicitei o guincho e reboque para css.
Resultado...
Veículo com câmbio aberto esperando peças para reparo.
Realmente era o sincronizador, espero que fique bom quando pega lo novamente.
Nota: Este foi o meu caso não estou dizendo que é geral, mas câmbio não foi feito para arranhar.
Dica: Faça o teste apertando a embreagem até o final e elevando o giro do motor, depois tente passar a marcha e vê o que acontece, no meu caso arranhava com o carro parado.
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Entrou em: 23/02/2014
Marchas a frente não tenho o que reclamar, realmente um prazer ao dirigir, minha única consideração é com a marcha a ré, ela não arranha, mas sinto que tem vezes que simplesmente não encaixa, então tenho que tirar o pé da embreagem e voltar a repetir o processo.
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Entrou em: 24/01/2015
O câmbio do Up é excelente quando ele engata certinho. Mas quando dá esses pequenos detalhes chatos da 1ª marcha ter um obstáculo pra engatar e a ré que arranha com facilidade pela falta do bendito sincronizador, tiram todo o mérito desse câmbio.
Notei também que no Up tem certa tendência a dar aqueles tranquinhos chatos da 1ª pra 2ª. Já fiz vários testes com a aceleração e embreagem no Up pra tentar minimizar, mas em outros carros que já dirigi isso não acontece.
Mais alguém notou isso?
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No meu UP de 5x que engato a RÉ 4x ela arranha 
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31/03/2016, 19:02
(Este post foi modificado pela última vez em: 31/03/2016, 19:05 por Carlos Ipatinga.)
(31/03/2016, 01:01)Massa Escreveu: O câmbio do Up é excelente quando ele engata certinho. Mas quando dá esses pequenos detalhes chatos da 1ª marcha ter um obstáculo pra engatar e a ré que arranha com facilidade pela falta do bendito sincronizador, tiram todo o mérito desse câmbio.
Notei também que no Up tem certa tendência a dar aqueles tranquinhos chatos da 1ª pra 2ª. Já fiz vários testes com a aceleração e embreagem no Up pra tentar minimizar, mas em outros carros que já dirigi isso não acontece.
Mais alguém notou isso?
A 1ª marcha eu já notei, a 2ª não tive problemas.
(31/03/2016, 14:31)caldas Escreveu: No meu UP de 5x que engato a RÉ 4x ela arranha
No começo o meu estava desse jeito, agora com quase 1700 km a arranhada sumiu.
(30/03/2016, 07:07)diegorji Escreveu: Marchas a frente não tenho o que reclamar, realmente um prazer ao dirigir, minha única consideração é com a marcha a ré, ela não arranha, mas sinto que tem vezes que simplesmente não encaixa, então tenho que tirar o pé da embreagem e voltar a repetir o processo.
Sim, o meu é a mesma coisa, a ré acontece isso.
Mas somente com o carro frio, a primeira ré! Depois que ele sai e preciso usar a ré novamente, o problema não acontece. O seu também é assim?
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(31/03/2016, 19:02)Carlos Ipatinga Escreveu: Mas somente com o carro frio, a primeira ré! Depois que ele sai e preciso usar a ré novamente, o problema não acontece. O seu também é assim?
Nunca notei esse detalhe do carro estar frio, vou testar e te dou retorno.
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(31/03/2016, 21:22)diegorji Escreveu: Nunca notei esse detalhe do carro estar frio, vou testar e te dou retorno.
Beleza amigo...
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(31/03/2016, 21:32)Carlos Ipatinga Escreveu: Beleza amigo...
Testei hoje e logo de primeira entrou como uma luva. Percebi que depois que passei dos 2 mil km ele melhorou muito, acredito que exista realmente essa questão de amaciamento da caixa de marchas.
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