Análise: os erros estratégicos que fizeram a VW perder mercado

[ls1la]

Convenhamos que pra virar Toyota a qualidade do atendimento tem que mudar 1000%

Isso inclui o pré venda e sobretudo o pós vendas.

[Antonio Fernandes]

Antonio Fernandes, eu acredito mais na segunda possibilidade, veja que a VW está trazendo modelos cada vez mais caros (Amarok, Jetta, Golf, Fusca etc) para cá e que tenham produção simplificada (devido a alta tecnologia embarcada que se torna mais barato de produzir pois sai mais rápido da linha de montagem) e que possam dar lucros altos. Parece que a VW está mirando apenas lucros altos.

Sim pode ser, talvez a VW e algumas poucas como a Citröen estão vendo o que as outras não conseguem enxergar, e se matam pelos primeiros lugares no segmento popular e o tempo vai mostrar que é uma aposta perigosa, pois vender muito pode não ser vender bem. O mercado brasileiro está mais amadurecido pra modelos mais sofisticados, com maior valor agregado.

A Toyota quando inaugurou sua fábrica ultra moderna aqui na minha cidade nos deixou chocados e indignados quando anuncio o Etios p/ a linha de montagem inaugural, mas ela não tá nem aí pras vendas fraquíssimas do seu popular que tem sim suas muitas qualidades, apesar de feio; ela já sacava que seria assim, mas o colocou apenas pra marcar lugar no nicho dos compactos, o foco dos japoneses será os híbridos num futuro próximo, carros que vendem pouco mas de altíssimo valor agregado e lucro.

Dia desses li uma entrevista com Sergio Marchionne, CEO da Fiat que estava preocupado em brigar por novos mercados principalmente na Europa e EUA, que a América Latina tem baixa lucratividade apesar das boas vendas. Isso explica muita coisa.