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Entrou em: 06/04/2014
16/07/2016, 20:36
(Este post foi modificado pela última vez em: 16/07/2016, 20:43 por Leovza.)
Quem não tem o costume de usar um aditivo de vez em quando mesmo usando combustível aditivado realmente é prudente usar aditivo vez ou outra e a cada revisão não deixa de ser um bom prazo pois este aditivo é mais forte que os normais, não se pode usar ele como se usa aqueles pequenos.
Mas é uma recomendação e não obrigação, consultores querem faturar e aí apelam para a obrigatoriedade, afinal um produto que a concessionária paga uns R$20,00 vender a 120,00 ajuda a melhorar a margem de lucro dos produtos vendidos pelo consultor técnico que ganha comissão.
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Entrou em: 28/07/2014
Eu nunca fiz estes procedimento de limpeza de bicos. Na minha utilização de carro, nunca precisei.
Eu tinha uma saveiro Super Surf 2003. Peguei ela zero e em quase 3 anos fiz 185.000km. Nunca fiz nada disso e ela andava bem e era econômica. Eu nunca uso gasolina aditiva, nunca.
Geralmente faço em torno de 100.000km com os veiculos que compro e nem um deles eu fiz limpeza de bico e nunca usei aditivos.
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Entrou em: 09/10/2015
No mundo dos aditivos é melhor começar a usar cedo, pois é mais fácil deixar limpo desde cedo, do que esperar sujar e só então começar a usar aditivo, pois eles não limpam da noite pro dia; não é 1 ou 2 latas somente que vão limpar carbonização, é preciso um uso contínuo e prolongado.
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Entrou em: 26/03/2016
(16/07/2016, 19:44)filipepayolla Escreveu: De qualquer jeito eu comprei o Direct Clean da Koube e vou colocar no tank. Ficou um terço do preço e provavelmente é melhor.
Tô pensando em fazer algum tipo de DLR e se alguém souber de um jeito e puder avisar eu ficaria MUITO agradecido.
Cara garimpei fundo pra achar o DRL do E-Up, mas só consegui encomendando direto da Europa e o preço ficou proibitivo. Depois vou abrir um tópico pra postar o que eu achei.
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Entrou em: 21/12/2015
Acho que sou a próxima vítima.
Apareceu um vazamento de óleo numa peça (não sei o que é) na parte de cima do motor.
O mecânico me fez perguntas sobre super aquecimento, luz de óleo acesa, perda de potência, mas não notei nada disso.
Então, estou aguardando a avaliação do problema.
O meu cross up tsi está com 6600 km.
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Entrou em: 26/06/2016
O meu Speed está na concessionária há 20 dias e sem previsão de chegar a turbina nova. Pelo menos me deram um carro reserva até consertar o meu.
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Entrou em: 23/02/2014
(01/08/2016, 19:47)felipelerin Escreveu: O meu Speed está na concessionária há 20 dias e sem previsão de chegar a turbina nova. Pelo menos me deram um carro reserva até consertar o meu.
Bem vindo ao inferno da falta de peças.
Meu UP! vai fazer 1 mês na concessionária na 5º feira por falta de peças, estou esperando o posicionamento do judiciário referente a uma liminar.
0800 que é terrível, o tal analista nunca te liga.
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Entrou em: 30/01/2016
Eu tinha colocado as fotos do vazamento de óleo da turbina do meu cross tsi em outro post (preguiça de procurar) e vou atualizar aqui mesmo.
No dia em que trocaram as vedações e o parafuso da turbina eu passei um papel na turbina na frente do mecânico e mostrei que estava vazando óleo e que quando eu acelerava fazia um nhec nhec. Ele falou que o chefe dos mecânicos confirmou que não tinha mais vazamento. Andei 400 Km com o carro e voltei lá: tava lá aquele vazamento lindo de óleo. Eles acionaram a fábrica e ficaram de me avisar quando a fábrica falar como devem proceder. Disseram que pelo jeito vão trocar a turbina. Minha esperança é que demorem pelo menos 20 dias porque daí eu posso pedir a troca do carro (sétima vez que aciono a garantia dele) pois o carro terá ficado 30 dias para ter o mesmo problema consertado.
O que eu consegui descobrir com um amigo que é engenheiro na fábrica de motores da VW é que o assentamento das turbinas pode estar mais rugoso que o ideal, o que não deixa a vedação ser assentada, causando vazamento. Então o fornecedor de turbinas mandou um lote ruim e o fornecedor que faz os suportes dos vidros também (aquele barulho do vidro é por causa de erro na fabricação da peça).
Vamos nessa né.
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Entrou em: 20/10/2015
Como vcs detectam esse vazamento???
Quando vcs, com problema de vazamento, pegaram o carro efetivamente (zero da css) ?
Tentar identificar lotes de fabricação.
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Entrou em: 30/01/2016
(02/08/2016, 09:40)flaviocc Escreveu: Como vcs detectam esse vazamento???
Quando vcs, com problema de vazamento, pegaram o carro efetivamente (zero da css) ?
Tentar identificar lotes de fabricação.
O meu eu chegou na css em novembro mas só peguei em janeiro. É só entrar embaixo do carro que dá pra ver a turbina ou então passar a mão nela (fica atrás da entrada de ar, depois do filtro de ar)
