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(02/11/2015, 21:50)frangojones Escreveu: Não tem comparação de tecnologia e de andar bem em relação ao meu Mille, isso eu não tenho a menor dúvida ... o que quis dizer é que os 4 cilindros me pareceu que o ronco do motor inspira ser mais forte ... Meu pai foi ver o UP hoje e ele definiu o barulhos (brincadeiras a parte) como parecido com uma máquina de costura, rs !!! (meu velho é doido, rs) ...
Só quem tem o Tsi e anda com ele todo dia que pode dizer o quão bom é esse carrinho ... Se já gostei do Take, imagina um Tsi...
Só fico preocupado com outras coisas :
Carro turbo de entrada me parece que desvaloriza mais do que o modelo normal.
Não sei como será o seguro deste carro daqui a uns 5 anos ...
Dificuldade em achar peças pra conserto ... peças mais caras ....
E ainda não tem (pelo menos que eu tenho visto) um teste de durabilidade acima dos 100.000 km ... aqueles testes que o pessoal abre o motor pra ver como estão as peças ...
Estou dizendo tudo isso pois não quero comprar o carro pra vender logo ... Pretendo ficar uns 5 a 7 anos com o carro ... Não sou fanático por carro, uso para trabalhar e para viagens e hoje estou atrás de um UP completo pra ter um pouco mais de conforto do que não tenho no Mille.
Você está certo na preocupação, até porque tudo que é novo a gente fica com o pé atras, mas uma coisa é certa, a VW não ia dar 3 anos de garantia se o carro fosse uma bomba, e outra, ela não ia queimar seu filme em lançar um carro que não ia durar no mercado.
Carro 3 cilindros e com essa tecnologia vai reinar o mercado de automóveis, pode anotar ai no que estou falando, pode comprar sem medo, o projeto desse carro é para ser divisor de águas.
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Carlos,
Concordo contigo.
Vale lembrar que isso eh inovador aqui no Brasil, mas na Europa, downsize eh regra de sobrevivência para o mercado.
Será que aqui será diferente? Acredito que não.
(02/11/2015, 21:57)Carlos Ipatinga Escreveu: Você está certo na preocupação, até porque tudo que é novo a gente fica com o pé atras, mas uma coisa é certa, a VW não ia dar 3 anos de garantia se o carro fosse uma bomba, e outra, ela não ia queimar seu filme em lançar um carro que não ia durar no mercado.
Carro 3 cilindros e com essa tecnologia vai reinar o mercado de automóveis, pode anotar ai no que estou falando, pode comprar sem medo, o projeto desse carro é para ser divisor de águas.
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03/11/2015, 18:39
(Este post foi modificado pela última vez em: 03/11/2015, 18:40 por fluizfreire.)
Primeiramente, parabéns pelo carro! Um espetáculo !!!
Uma dúvida: o insulfilme no pára-brisa, ficou meio irregular nas bordas (nas bolinhas)? Se puder postar uma foto de perto, eu agradeceria! Botei no meu mas achei meio estranho.
abraço
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Entrou em: 01/10/2015
(03/11/2015, 18:39)fluizfreire Escreveu: Primeiramente, parabéns pelo carro! Um espetáculo !!!
Uma dúvida: o insulfilme no pára-brisa, ficou meio irregular nas bordas (nas bolinhas)? Se puder postar uma foto de perto, eu agradeceria! Botei no meu mas achei meio estranho.
abraço
Curiosidade minha: Quanto pagou?
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(18/10/2015, 16:33)Leovza Escreveu: O up! tsi original como vem de fábrica medido em dinamômetro da forma "comum" mede por volta de pouco mais de 130cv e 20kgfm, nesse mesmo formato com unichip rendeu 160 e 24kgfm.
Portanto o ganho foi na ordem de 20%, e não na enormidade que ficou parecendo, mas que ele está ágil sem dúvida.
E na economia, sentiu alguma difereça? Consumo???
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Entrou em: 08/10/2015
(02/11/2015, 21:57)Carlos Ipatinga Escreveu: Você está certo na preocupação, até porque tudo que é novo a gente fica com o pé atras, mas uma coisa é certa, a VW não ia dar 3 anos de garantia se o carro fosse uma bomba, e outra, ela não ia queimar seu filme em lançar um carro que não ia durar no mercado.
Carro 3 cilindros e com essa tecnologia vai reinar o mercado de automóveis, pode anotar ai no que estou falando, pode comprar sem medo, o projeto desse carro é para ser divisor de águas.
Sim... motores 3 cilindros são tendencia mundial ...
Acho que até na china já tem faz tempo ...
Só e falta decidir se vou de tsi ou mpi e a cor do carrinho..
Obrigado pelo papo Carlos ...
Abraços, boa semana.
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(03/11/2015, 20:20)Carlos Ipatinga Escreveu: Curiosidade minha: Quanto pagou?
No pára-brisa: r$100,00 3M
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(04/11/2015, 10:12)fluizfreire Escreveu: No pára-brisa: r$100,00 3M
Faz bastante tempo que não coloco insulfim... mas como aumentou ... me lembro de que custava uns 120 reais pra colocar no carro todo.. inclusive no para-brisa mas isso faz uns 8 anos atras.
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Entrou em: 24/10/2015
É proibido colocar película escura no parabrisa já ouviram falar na película Windows Blue é uma pelicula transparente (levemente azulada) que não deixa passar raios UVA e UVB e assim deixa o carro mais frio.
Quanto ao carro parado não atingir mais de 4000 rpm é ação estratégica/ projetada ( para evitar prejuízo ao motor/turbina e mesmo porque já nesta rotação se soltar embreagem com tudo o controle de tração vai atuar e restringir movimento) pelos dados do sensor do ABS o Modulo ECU percebe que carro está parado e limita a rotação pois nesta rotação já tem o torque máximo (acima de 1500 rpm) e cerca de 90 cv é muito comum em carros turbos de fabrica e isso as vezes impossibilita ou dificulta fazer o teste no dinamômetro !
Desligar controle de tração somente se fizer uso em track day onde temos as melhorares condições de asfalto, curvas bem projetadas, motoristas melhores, etc - na vida real cumpre função essencial.
Verdade todos os novos motores de até 1500 cc (1.5) turbos ou não são de 3 cilindros !
Abraço
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Entrou em: 06/04/2014
Isso é feito para proteger motor e transmissão. Acelere qualquer Vw recente que terá esse limitador no ponto morto, não é exclusividade de turbo ou automatico.
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