Calços Up Tsi

[Zéis21]

amigos, retirar este calço perde a garantia da suspensão ou cobertura do seguro?
Afinal, a mola e o armotecedor são originais, teoricamente não deveria perder, pois o curso da suspensão é o mesmo.
Obrigado

[Pedro Josino]

A garantia em tese perde sim, mas acho que o seguro nem olha isso. Eles vão procurar componentes não originais no máximo, acho difícil perceber a ausência de algo assim, se tivesse faltando uma mola, uma bieleta td bem.

Esse calço parece um coxim.

Quem retirou as peças coloquem fotos para vermos o que foi retirado.

[edsonmassao]

Não consigo abrir fotos aqui do trampo, mas no tópico da garagem do T.O. Castro ele colocou fotos do calço retirado!

[Vine Santos]

estou me coçando pra mandar retirar esse calço do meu, porem falta uma oficina que eu confie pra mandar abrir

[Zéis21]

Estou nesse dilema tb. Me preocupo mais com o seguro do que a garantia da suspensão. Sei que as garantias são separadas, elétrica/motor, suspensão, direção, carroceria.. etc.

[Zéis21]

Levei numa oficina hj, e falei sobre retirar o calço. O mecânico falou que não é indicado, que a mola teria contato direto com a lata do carro, ficaria batendo ferro com ferro. Não sei se o Up tem um calço diferente, o mecânico nunca tinha desmontado a suspensão do Up, mas garantiu que não era indicado. Aí, fico no dilema, será que esse mecânic sabe msm o que é um calço, o q é um coxin?

[Cleber Antunes]

Levei numa oficina hj, e falei sobre retirar o calço. O mecânico falou que não é indicado, que a mola teria contato direto com a lata do carro, ficaria batendo ferro com ferro. Não sei se o Up tem um calço diferente, o mecânico nunca tinha desmontado a suspensão do Up, mas garantiu que não era indicado. Aí, fico no dilema, será que esse mecânic sabe msm o que é um calço, o q é um coxin?

Amigos, meu vw black up, está com 24.000 km, rodo com molas esportivas, rodas 17 e sem os calços traseiros e dianteiros desde que comprei e nunca tive problemas!!! Não bate, nao se sente bacadas, apenas o carro fica mais duro, mais nada!! Eu ainda prefiro o carro mais duro...
Quando levai a oficina, também percebi muita resistência, mas entre nós, eles não fazem parte do FORUM e não conhecem nosso carro!! Pedi para fazer...rs. Claro fiquei ao lado acompanhando tudo!!! Ao final o mecânico reconheceu que os calços são desnecessários.

[Zéis21]

Obrigado amigo, vou tomar coragem e procurar outro mecânico. Minha maior preocupação seria perder a cobertura do seguro, pois viajo mt e não posso correr este risco. Mas como já disseram aqui, é um detalhe tão pequeno estes 2cm d diferença na altura que eles não vão perceber, nem desmonta-la na vistoria de um possível sinistro, já q a mola é a original e não foi cortada. Mas p/ a gente, cada cm faz diferença no visual, tô incomodado com a altura do carro com as rodas novas, ficou alto. Assim que terminar todas as modificações e personalização postarei no fórum. Abraço

[joaopedr0]

Tirei ontem os calços dianteiros. São 2 peças de plástico duro, que medem cerca de 8cm de diâmetro por 2.7cm de altura. Ficam sobre os amortecedores dianteiros. Ao retirá-los, o carro deve baixar em torno de 3cm. Fica um espetáculo na dianteira. Na traseira é que o bixo pega. Os calços de que alguna falam na verdade são os batentes das molas, borrachas que impedem-nas de entrar em contato com a lata. Pode ser que, ao tirá-los, nada aconteça a nao ser baixar um pouco. Eu optei por fazer o encolhimento "artesanal" das molas traseiras. Um procedimento extremamente simples e rápido, que consiste em "amassar" alguns elos das molas, com o auxílio de uma garra de mesa e uma barra de ferro. Se eu me arrepender, compro 2 molas traseiras em um ferro velho e ponho os calços de volta na frente. Por enquanto, sigo extremamente satisfeito. O carro está bonito e ótimo de andar! Em breve fotos com novas rodas aro 16.

[Nicolas_Malheiro]

Tirei ontem os calços dianteiros. São 2 peças de plástico duro, que medem cerca de 8cm de diâmetro por 2.7cm de altura. Ficam sobre os amortecedores dianteiros. Ao retirá-los, o carro deve baixar em torno de 3cm. Fica um espetáculo na dianteira. Na traseira é que o bixo pega. Os calços de que alguna falam na verdade são os batentes das molas, borrachas que impedem-nas de entrar em contato com a lata. Pode ser que, ao tirá-los, nada aconteça a nao ser baixar um pouco. Eu optei por fazer o encolhimento "artesanal" das molas traseiras. Um procedimento extremamente simples e rápido, que consiste em "amassar" alguns elos das molas, com o auxílio de uma garra de mesa e uma barra de ferro. Se eu me arrepender, compro 2 molas traseiras em um ferro velho e ponho os calços de volta na frente. Por enquanto, sigo extremamente satisfeito. O carro está bonito e ótimo de andar! Em breve fotos com novas rodas aro 16.

Aguardo ansioso pelas fotos! Valeu pelo relato

A solução que o T.O Castro encontrou pra nivelar a traseira foi cortar um elo da mola..Mas comprimir artesanalmente soa melhor!

Quanto ficou o serviço?

Abraço!