Câmbio manual - trocas problemáticas (relatos)

[otaviano]

Embreagem a cabo o pedal fica BEM mais pesado, nunca que o up! usaria cabo e sim sistema hidráulico, o meu tem este problema mas nada que atrapalhe a condução.

[Antonio Fernandes]

Embreagem a cabo o pedal fica BEM mais pesado, nunca que o up! usaria cabo e sim sistema hidráulico, o meu tem este problema mas nada que atrapalhe a condução.

Acionamento da embreagem é hidráulica como escrevi uns posts atrás, o sistema de trocas que é por meio de dois cabos (seleção + engate). Realmente a raspada não atrapalha na condução, mas é chato pois comprei achando que seria a maravilhosa MQ200 que equipava meu Gol, mas tudo bem, o carro tem tantas qualidades que isso é o de menos.

[RSNunes]

Acionamento da embreagem é hidráulica como escrevi uns posts atrás, o sistema de trocas que é por meio de dois cabos (seleção + engate). Realmente a raspada não atrapalha na condução, mas é chato pois comprei achando que seria a maravilhosa MQ200 que equipava meu Gol, mas tudo bem, o carro tem tantas qualidades que isso é o de menos.

Eu, que vim de 2 FIATs, achei o câmbio muito bom, incrível!

[picapau]

Eu, que vim de 2 FIATs, achei o câmbio muito bom, incrível!

o meu a primeira entra com um pouco de dificulade,
já a segunda entra muito fácil, e faz um barulho TOC como se fosse um barulho de batida(tipo a alavanca batendo no console, sei la rsssss).

[otaviano]

Acionamento da embreagem é hidráulica como escrevi uns posts atrás, o sistema de trocas que é por meio de dois cabos (seleção + engate). Realmente a raspada não atrapalha na condução, mas é chato pois comprei achando que seria a maravilhosa MQ200 que equipava meu Gol, mas tudo bem, o carro tem tantas qualidades que isso é o de menos.

Então foi o que eu falei que é sistema hidráulico!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[FiveStar]

Esse final de semana se tiver tempo vou verificar o ajuste da posição da alavanca do câmbio, é fácil verificar e ajustar, tem vários vídeos no youtube sobre MQ200 e leva poucos minutos.

Quem sabe está um "tiquinho" fora causando esse problema na 1ª.

[Antonio Fernandes]

Esse final de semana se tiver tempo vou verificar o ajuste da posição da alavanca do câmbio, é fácil verificar e ajustar, tem vários vídeos no youtube sobre MQ200 e leva poucos minutos.

Quem sabe está um "tiquinho" fora causando esse problema na 1ª.

Pelo exíguo espaço no cofre do motor não é tarefa das mais fáceis, vi o mecânico da css regulando da minha viatura e tem que tirar o reservatório do radiador pra ter acesso a um dos cabos, ah, e tem que ficar alguém também dentro do carro regulando os cabos na base da alavanca. Se tiver alguma maneira mais fácil posta aí pra gente, pois não achei os vídeos.

[Renato Bottino]

Amigos,
O meu problema com os engates parece que excedeu um pouco das situações descritas. Numa ocasião (acostumado com o câmbio do meu ex Fiesta 1.6) eu exagerei um pouco na velocidade da redução para a segunda e ela não entrou. Para minha surpresa, ela não entrou novamente aparentando algo "fora do lugar". Arrisquei e fiz um pouco de força no engate para a terceira (como se tentasse "colocar no lugar"). Funcionou. Como não conheço o sistema, acreditei ser algo relacionado à posição da alavanca. O carro funcionou à mesma perfeição de sempre por uma semana. Como conduzo o meu carro de forma um pouco mais esportiva, para minha decepção aconteceu de novo. Segunda marcha ruim de entrar. Levei o carro à css que me devolveu (na maior cara de pau) com o câmbio duro e a segunda ; de novo! Simplesmente sem encaixar com esticadas de primeira acima de 3.000 rpm. O carro está lá (em garantia) e eu aqui rezando. Concordo em parte sobre o Up não ser proposta "esportiva" pois o que dizer do TSI com a mesma caixa de câmbio e mais de 100 cv? Adoro o Up, mas não admito problemas de câmbio, mesmo que simples. Meu Fiesta era tratado com esportividade e às vezes até certa agressividade nas trocas, nenhum problema (Nunca em mais de 130mk). Estou gostando (fora suspensão) muito mais do Up, mas se voltar a acontecer problema de câmbio, troco por um New Fiesta semi-novo e vou ser feliz. (Rezando aqui porque adoro o carrinho)

[LeoBA]

A marcha ré engata perfeitamente. Mas é preciso pisar a embreagem a aguardar 3 segundinhos pra as engrenagens do câmbio pararem. Isso pq os carros de entrada não tem mais anel sincronizador na marcha ré. Só carros de luxo, caminhonetes, etc. É a redução porca de custo de produção.
Na verdade só tem anel sincronizador na 1 e 2, salvo engano.

Sobre a primeira, o meu ta com 8 mil rodados e ta tranquilo.

[ASChiesi]

Olá, tenho o mesmo problema com meu câmbio para engatar a primeira marcha, levei na concessionária e o motorista que testou disse ser normal e que se piorasse para procurá-los novamente.

Em alguns casos engata normal, em outros a primeira engancha e atrapalha na arrancada.

Alguém aí conseguiu solucionar, pois meu carro está com mais de 15000 e não tem nada a ver com "amaciamento".

É realmente desagradável, um carrinho tão legal e o câmbio dar uma dessas.