Up TSI: baixo consumo x revisões semestrais caras, compensa ter um?

[Rafael m s]

Financeiramente falando, será que compensa comprar um carro econômico e com bom desempenho, mas com revisões semestrais que custam caro para quem roda menos de 10.000 km/ano (meu caso)?

Não seria melhor optar por um carro aspirado (1.5 ou 1.6), com melhor acabamento e revisões anuais?


Penso que ter um carro econômico, mas gastar mais com revisões semestrais seria como trocar 6 por meia dúzia.

Maldita política de revisões semestrais da VW

[Leovza]

Depende do que você deseja, se quer por exemplo ter a segurança de um up! Com "melhor acabamento" você já está falando em gastar bem mais dinheiro pois infelizmente não tem perto do preço do up! Um carro igualmente seguro, segurança essa que pode salvar sua vida, lembrando que não é só você que pode bater e sim alguém bater em você.
Tenho Vw direto ha 5 anos e em casa há 2 anos 2 carros Vw.
Sim pesa a revisão, é uma desvantagem considerável por outro lado qualquer carro que tenha uma qualidade no mínimo equivalente (estou falando em qualidade construtiva, qualidade dos materiais e mecânica, o prazer em dirigir e não por exemplo um FIAT ou Ford que costuma ser todo rebuscado mas com qualidade inferior, plástico que arranha fácil, rebarbas de acabamento, câmbio ruim e etc, se você somar um período maior de tempo Vera que o Vw não custa o dobro, e vale lembrar que essa revisão semestral é bem vista por mecânicos e mais comum que podemos pensar, muitas marcas utilizam esse intervalo.
Por outro lado quando você não está pagando a revisão você não tem nenhuma vontade de trocar de carro, você economiza em balanceamento, alinhamento, suspensão em geral e etc pois como o carro tem qualidade, você não precisa fazer com tanta frequência que faria em um FIAT por exemplo que tem peças baratas porém de qualidade inferior, infelizmente não tem almoço grátis, tem maior qualidade e custa mais caro.
Vale lembrar que você só é obrigado a fazer um mínimo de revisão, alinhamento, limpeza do ar e etc você não tem qualquer obrigação, como um outro post um sujeito reclamando que um amigo precisou de uma bateria do up! Não tinham e cobraram mais de R$700,00 por uma bateria que em qualquer lugar acha por uns R$300,00 e falando em marca famosa.
A estratégia número 1 das concessionárias é fazer terrorismo quanto a garantia, tudo perde a garantia, se você colar um adesivo que não foi superfaturado na concessionária perde a garantia da pintura, pior que muita gente cai nessa, veja no fórum cada pergunta se fazem... A coisa não é assim.
Porém vale fazer uma conta, a garantia é de 3 anos, as 2 primeiras não paga mão de obra, fica na casa dos 240,00, depois dessa em garantia você terá mais 3 revisões, pois a 6ª já ocorre ao fim da garantia e por isso você não precisaria estar fazendo ela no intuito de manter a garantia que acaba ali, depois disso se você não quiser acatar o que a Vw recomenda de fazer revisão a cada 6meses, paciencia, de qualquer forma sem dúvida vai economizar, vai gastar metade em uma boa oficina.
Final das contas claro que a revisão semestral custa caro mas nem tanto, precisa estudar quanto custa a revisão da concorrência e verá que a Vw não está muito longe da média, esses comparativos que mostram em revista são rediculos, considera na manutenção coisas como amortecedor, farol, coisas que não tem cabimento, são manutenções muito específicas e normalmente com quilometragem bem maior, deve fazer uns 10 anos que não gasto com isso e olha que rodo bastante porém não fico 100.000km com um carro, a coisa prevista de desgaste que não é revisão que gasto é pastilha de freio, pneu e só, no demais só algum problema, perder um pneu em buraco e tal, a Última vez que comprei um amortecedor foi quando comprei um carro usado e velho.

[ls1la]

Aqui na minha região ando pesquisando oficinas que trabalham com o up! Pois o carro ainda não tem um ano e já está com 25mil km.
Até agora não senti "firmeza" em nenhuma. Muitas das que olhei,cobram preços próximos das CSS. Ou seja,a revisão dos 30 e 40 mil km vou ter que fazer na CSS mesmo. Possivelmente na de 30mil km terei que trocar freio e confesso que não quero fazer na CSS.

[GiS_Natal]

Em 18 meses vai gastar 750 reais. Mas pra isso só pode fazer na revisão o que está no manual. Se cair na deles de fazer alinhamento, balanceamento, limpeza de ar condicionado e etc... Aí o valor dobra. Serviços como esses podem ser feito fora da concessionária.

[Bimaster]

Lembrando que em qualquer carro é recomendado a troca de óleo e filtro a cada 6 meses (ou a km determinada no manual, o que ocorrer primeiro). Só aí vc já "precisa" de uma revisão.

Além disso é muito difícil vc rodar até 12 meses em um carro mesmo que menos que 10 mil km, sem precisar fazer um alinhamento, verificação de suspensão[/color] e outro item importante no carro!!!

[joaopedr0]

Lembrando que em qualquer carro é recomendado a troca de óleo e filtro a cada 6 meses (ou a km determinada no manual, o que ocorrer primeiro). Só aí vc já "precisa" de uma revisão.

Além disso é muito difícil vc rodar até 12 meses em um carro mesmo que menos que 10 mil km, sem precisar fazer um alinhamento, verificação de suspensão[/color] e outro item importante no carro!!!

Concordo, ainda mais levando em conta que as revisões do up! (troca de óleo com 10 e 20 mil) custam em torno de 230 reais. Um valor coerente.

[Rafael m s]

Sem falar que o consumo do Up TSI é bom, mas não tem nada de extraordinário.

[Leovza]

Concordo, ainda mais levando em conta que as revisões do up! (troca de óleo com 10 e 20 mil) custam em torno de 230 reais. Um valor coerente.

Só a 1ª e 2ª que não paga mão de obra e se anda pouco independente da quilometragem ela existe aí que fica caro, a 3ª por exemplo que adiciona filtro de combustível e ar R$430,00 a 4ª R$ 455,00 (pelo mesmo serviço) e 325,00 pela 5ª com filtro de combustível, sempre tendo o básico óleo e filtro de óleo, soma na 4ª revisão (2 anos) a troca do fluido de freio que aí da uns R$200,00 extra porém isso seria algo comum em qualquer carro caso não se leve em conta a qualidade do fluido (medido por equipamento) e sim um prazo genérico.

[RSNunes]

Lembrando que em qualquer carro é recomendado a troca de óleo e filtro a cada 6 meses (ou a km determinada no manual, o que ocorrer primeiro). Só aí vc já "precisa" de uma revisão.

Além disso é muito difícil vc rodar até 12 meses em um carro mesmo que menos que 10 mil km, sem precisar fazer um alinhamento, verificação de suspensão[/color] e outro item importante no carro!!!

Exato. Antes do up! tive dois Fiat e as revisões eram a cada 6 meses também, por causa do óleo. Eles divulgam que seria anual, mas tem a observação do "uso severo" que reduz para seis meses. Então, eles jogam todo mundo nessa do uso severo. Se você mora na cidade, eles dizem que é pelo trânsito urbano, que tem muito anda e para; se você mora no campo, falam das estradas de terra... A diferença é que a VW padronizou e divulgou esse prazo de seis meses para todos.

[Passarini]

Galera, as revisões são realizadas a cada 6 meses pois assim determinam os fabricantes de óleo, simples assim, e é claro, as css não sobrevivem apenas na venda de carro zero, honestamente, eu acho que gastar uma média de r$500,00 por ano em manutanção de um carro um valor bem razoável