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Entrou em: 02/06/2014
07/03/2016, 07:50
(Este post foi modificado pela última vez em: 07/03/2016, 08:09 por Cadu5000.)
Bom dia amigos. A VW lançou um dito "Novo Óleo" para suas linhas de motores. Creio que venha com as mesmas classificações. Segue link onde pode-se evidenciar tal informação. Vejam que ela até colocou o nome do "novo óleo" e a palavra "substitui". Como falei acho que virá com as mesmas especificações dos óleos já homologados por ela.
Link: http://www.vw.com.br/pt/servicos/dicas-e...uidos.html
Vídeo:
O Maxi Performance é fabricado pela Castrol. No final do vídeo mostra o rotulo traseiro com as tradicionais informações dentre elas de que é formado o conteúdo. Comparando com o rotulo do Castrol que atende a norma 508.88 notei que no Maxi Performance não consta os seguintes: Reserva alcalina e corante. Não entendo nada de "química" pra afirmar que isso fará falta ou tava prejudicando. Apenas me arrisco, muito irresponsavelmente rsrsrs , falar que o corante deve constar pra dar a tonalidade verde característica desse óleo.
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Entrou em: 25/08/2015
07/03/2016, 09:58
(Este post foi modificado pela última vez em: 07/03/2016, 09:59 por Otavio Marcondes.)
O que achei curioso no meu TSi, é o fato de ter o nome da Castrol na tampa de óleo, recomendando o óleo desta marca.
Este é o primeiro carro meu que vejo isso, mas sei que isso existe a tempos em outros modelos.
No MPI não tinha notado esse detalhe.
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Entrou em: 09/10/2015
(06/03/2016, 18:25)dimas2dimas Escreveu: Lembrem-se que o Magnatec Professional MF é API-SL e o 508 API-SN, j´vi concessionários colocando MF no UP!, exigi colocar 508.88 no meu, tiveram que trazer de outro concessionário.
API-SL é uma classificação de 14 anos atrás e não possui a carga de aditivos recomendada.
Óleo fora da especificação é motivo de perda da garantia.
Verdade amigo, usar óleo SL de quase 2 décadas atrás, em um motor moderno como dos UP é um crime.
É colocar SN no minimo neles, e sempre atento a norma VW.
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Entrou em: 24/10/2015
Acho estranho, tanto a Ford como a VW, em pouco tempo terem trocado o tão bem falado óleo Castrol Magnatec por outro óleo ! (que segundo eles tem poder magnético e aglutina as partículas de metal ferrosos, deixando -os em suspensão e assim sendo filtrados e retirados do motor- motor mais limpo !).
Óleos tem normalmente 3 cores : uma cor de mel bem clara, cor de mel normal e uma escura (como se fosse óleo já usado) e depende da base e dos aditivos presente nestes mas não verde! aquele da foto é aditivo de arrefecimento e não o óleo. (quando usam uma base de molibdenio tem cor de grafite !)
Abraço
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Entrou em: 02/06/2014
07/03/2016, 20:59
(Este post foi modificado pela última vez em: 07/03/2016, 21:03 por Cadu5000.)
Fala amigo Maraccini,
A foto que você fala eh a do link? Se for ali eh apenas uma demonstração alusiva. Mas o óleo da Castrol que atende a norma 508.88 eh, curiosamente, verde. Tenho o mesmo aqui em casa, foi a sobra da revisão que trago pra casa toda vez que faço uma. Em um dos vídeos do ADG aparece o momento que o técnico coloca o óleo no motor e o próprio ADG comenta da cor.
O "novo óleo' da VW eh produzido pela Castrol também e tem as mesmas classificações.
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Entrou em: 24/10/2015
Cadu fui ver tem razão o Magnatec é cor de mel esverdeado falei besteira! Obrigado !
Mas minha duvida acho que não ficou clara, se não houve alteração do fabricante nem evolução dos aditivos ambos são SN ! porque as duas fabricantes (Ford e VW) trocaram os Magnatec ? (que era endeusado !) Alguma informação está sendo escondida !
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Entrou em: 02/06/2014
Amigão, certa vez li em algum lugar mas que já fiz de tudo pra achar a fonte da informação aqui no Google e não consigo , e por isso fica como oficiosa minha nota, que a Castrol perdeu o primeiro enchimento dos carros da WV para Móbil. Ou seja o óleo que vem nos carros zero é móbil. Curiosamente depois que li a notícia vi que no site da Castrol onde tem o link : " encontre o óleo pro seu carro" não consta mais a VW. Dai vem o questionamento desse novo óleo da VW ser fabricado pela própria Castrol?!! Bem, o leque de suposições nesse momento se torna grande! Mas o fato é que o mundo é capitalista e no mundo dos negócios a postura hora eh singular hora eh plural. Com isso nem me arrisco a expor minhas suposições.
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Entrou em: 24/10/2015
Cadu tb vi o site da Castrol e aparece a mensagem :
""Produto específico não disponível no portfolio atual da Castrol ""mas no site só tem 3 modelos de óleo: o Edge, Magnatec e GTX e não consta o Maxi Performance, ainda, no rol da Castrol então não tem como indicar !! E no frasco no vídeo dava para ver bem o fabricante !
Quanto ao Móbil acho improvável eles colocarem uma marca e indicarem outra para CCS e aos clientes supondo que o do vídeo seja mesmo o novo oleo e o fabricante! ( mas VW Brasil , motor EA 111 fundindo, ........, VW alemã, Dieselgate,..........., sei não?,..........só espero que desta vez "eles" saibam!!!!) além do que somente o abastecimento inicial do óleo tem custo para a fabrica e ainda dão muitos anos de garantia!, não faz sentido, mas tb não faz tb trocar por um óleo com menos recurso (sem atração magnética ) .
Veremos o que aguarda !!
Abraço
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Entrou em: 23/09/2015
Já vi CSS VW trocar óleo do carro de frota da empresa com hélix (shell). Como falei em post anterior, o que vale no óleo e a especificação API (que a grosso modo são os pacotes de aditivos que atendem uma especificação de trabalho - SL, SJ, SN, etc) ,a viscosidade (5w30, 5w40) e a formulação (sintético -produzida em laboratório ou mineral - produzida a partir de base de refinada de petróleo, colocando -se apenas os aditivos).
Quanto ao primeiro enchimento as fábricas fazem acordos com os fabricantes de lubrificantes que tragam vantagem, seja financeira, marketing (Ferrari e hélix), etc .Pode acontecer das CSS ainda estarem com estoque da marca antiga enquanto a fábrica já usar outro fabricante no primeiro enchimento.
E só para constar: o conceito do "magnetismo" do Castrol e marketing. Todos os fabricantes de lubrificantes (as empresas sérias - há muita enganação nesse mercado visitem o site da ANP e vejam as inconsistências encontradas) produzem óleos com aditivos que formam película na parede do motor.
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Entrou em: 24/10/2015
09/03/2016, 12:15
(Este post foi modificado pela última vez em: 09/03/2016, 12:34 por maraccini.)
A principio temos que respeitar mesmo as: especificação de trabalho , a viscosidade e a formulação indicadas para aquele motor ! MAS quando fabricante do motor pede que se siga uma norma técnica esta deve ser respeitada sobretudo pela garantia ! E não somente por esta, mas pela indicaçáo especifica do especialista no motor (fabricante) se bem que a VW com os motores EA111 "..........( dificil de esquecer ... E de engolir ).
E a VW indica uma norma a ser respeitada e no seu site informa os Óleos e fabricantes que atendem a essa norma !!
A gente sabe que nem sempre as CSSs seguem direitinho as determinações dos fabricantes mas se forem pegas numa inspeção sofrem sanções !
Quando ! Gazineo e amigos se virem um destes "deslizes" devem informar aqui, qual a CCS para os outros possam evitar estas CSSs ""espertinhas""
Agora se for estoque de óleo indicado na norma (mesmo que anteriormente) não há problema pois óleo (anterior) não deixou de atender a norma e a troca de fornecedor normalmente são para reduzir custos.
Abraço.
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