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Entrou em: 25/05/2014
Mas ai é que está teko, o manual do clio dizia que era 4L mas também dizia que não se pode usar acima do MAX, e "agora José".
O up! a mesma coisa, está 1cm acima do MAX e no manual fala que não pode.
Pelo visto todo mundo que está comprando o up! está rodando assim também, vou mandar um email para a VW só para ver o que eles dizem.
Meu pai tem uma EcoSport e sempre que vinha da revisão também ficava acima do Max, não entendo isso.
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Entrou em: 06/08/2014
oleo em excesso estoura as juntas do motor. Eu iria escorrer um pouco fora até ficar certo na vareta.
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Entrou em: 25/05/2014
30/09/2014, 20:54
(Este post foi modificado pela última vez em: 30/09/2014, 20:58 por FiveStar.)
(30/09/2014, 20:14)AUSR444BRA Escreveu: oleo em excesso estoura as juntas do motor. Eu iria escorrer um pouco fora até ficar certo na vareta.
O seu veio no nível certinho?
Seria legal se alguém pudesse medir exatamente o tamanho da haste metálica da vareta, amanhã vou fazer isso e posto aqui, vai que possa existir uma vareta com defeito...
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Entrou em: 30/07/2013
(30/09/2014, 19:43)FiveStar Escreveu: Mas ai é que está teko, o manual do clio dizia que era 4L mas também dizia que não se pode usar acima do MAX, e "agora José".
O up! a mesma coisa, está 1cm acima do MAX e no manual fala que não pode.
Pelo visto todo mundo que está comprando o up! está rodando assim também, vou mandar um email para a VW só para ver o que eles dizem.
Meu pai tem uma EcoSport e sempre que vinha da revisão também ficava acima do Max, não entendo isso.
A lubrificação do motor é o mais importante de toda a manutenção de um automóvel (tirando os freios), use a quantidade recomendada no manual.
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Entrou em: 23/07/2014
30/09/2014, 22:49
(Este post foi modificado pela última vez em: 30/09/2014, 22:50 por Man On The Edge.)
Gente, tempestade em copo d´água...
Enquanto tiver óleo entre as duas marcas, o motor estará sendo lubrificado corretamente...
Não pode estar ABAIXO do MIN, porque aí já fica abaixo do que seria o mínimo necessário para o motor funcionar com segurança. Excesso também não pode, porque suja as velas...
O óleo quando se movimenta o carro, vai balançar no cárter... Então, ele pode sim, atingir a vareta acima da marca MAX com o motor quente e enquanto o óleo estiver circulando pelo sistema! Inclusive isso é avisado no manual de alguns carros...
Já tive Escort CHT, Santana, Versailles, Ka Rocam, Gol G5... TODOS agiam da mesma forma. E nunca tive problemas com isso...
Nível correto do óleo é medido com o motor FRIO e com o carro NIVELADO.
Não precisam se preocupar com isso...
VW Move Up! TSi 2017 Azul Lagoon
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Entrou em: 25/05/2014
Só comentei sobre isso pois verifiquei o nível no outro dia pela manhã, motor completamente frio.
Mas a pouco tempo fui lá no carro com o pai e removi o excesso, agora ficou cravado no MAX.
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Entrou em: 02/06/2014
Bom dia amigos, alguém já precisou comprar o líquido de arrefecimento pro reservatório de expansão? Não consigo achar com as especificações dadas pela VW.
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Entrou em: 21/09/2014
01/10/2014, 12:09
(Este post foi modificado pela última vez em: 01/10/2014, 12:10 por Junior1973.)
(01/10/2014, 10:37)Cadu5000 Escreveu: Bom dia amigos, alguém já precisou comprar o líquido de arrefecimento pro reservatório de expansão? Não consigo achar com as especificações dadas pela VW.
Leve a ccs que eles completam o líquido da arrefecimento. No meu 1° Up! O óleo do motor reduziu abaixo do mínimo na vareta em eles completaram sem custos.
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Entrou em: 02/06/2014
(01/10/2014, 12:09)Junior1973 Escreveu: Leve a ccs que eles completam o líquido da arrefecimento. No meu 1° Up! O óleo do motor reduziu abaixo do mínimo na vareta em eles completaram sem custos.
Valeu!!
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Entrou em: 25/05/2014
(01/10/2014, 12:09)Junior1973 Escreveu: Leve a ccs que eles completam o líquido da arrefecimento. No meu 1° Up! O óleo do motor reduziu abaixo do mínimo na vareta em eles completaram sem custos.
Sério que o óleo baixou tanto assim?
