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(04/11/2014, 13:52)marciofilho Escreveu: O grande problema desses sitemas é o alto custo de manutenção, na linha fox a troca completa da embreagem mais atuador e reprogramação do sistema sai na faixa de 3,5 mil reais!!! só o atuador custa 1,7 mil reais!!!!! ai que mora o problema Olá amigo.
A diferença principal é que este iMotion que equipa o up! é totalmente elétrico, são 3 motores elétricos, o que aciona/desaciona a embreagem, o que escolhe a marcha (posiciona) e o que engata/desengata a marcha selecionada, neste sistema não existe fluido algum.
Diferentemente de todos os outros da linha VW e dos Dualogic da FIAT, que funcionam com sistema eletro-hidráulico, usando atuadores hidráulicos (fluidos) e que são comandados eletricamente (solenoides), contam com bomba hidráulica, etc... Componentes estes que não existem no sistema que equipa o up!.
Agora em referência ao assunto do tópico, compensa e muito, primeiramente comprei um up! manual e 3 meses depois passei pra frente (para meu irmão) e comprei um iMotion, estou completamente satisfeito com meu up! iMotion. Ele tem suas particularidades, mas cumpre seu papel, uso o carro sempre no modo D e gosto da programação adotada pela transmissão, me atende perfeitamente, o maior segredo desta transmissão é o pedal do acelerador, a maioria das decisões vem da estratégia adotada em referência a quanto se está pisando.
Fica minha opinião, mas o ideal é fazer o test drive no maior percurso e situações possíveis, para ver se é o que quer e espera do carro.
Até mais.
Volkswagen Move up! TSI 2015/2016.
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04/11/2014, 19:06
(Este post foi modificado pela última vez em: 04/11/2014, 19:22 por NatanRavel.)
Acho que meu I-motion chega a ser 2x mais lento no processo de soltar a embreagem do que uma pessoa normal com cambio manual,consequentemente o I-motion deve consumir menos embreagem, já que não dá tranco nela, é bem comum ver pessoas arrancando e quando passa a segunda o carro chega canta pneu por causa da energia acumulada na embreagem, isso o I-motion não faz.
Respondendo a pergunta, a rapidez do cambio manual não me faz falta alguma em comparação do conforto ao enfrentar um congestionamento. Vale a pena sim!
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Entrou em: 22/09/2014
04/11/2014, 20:20
(Este post foi modificado pela última vez em: 04/11/2014, 20:25 por otaviano.)
(04/11/2014, 11:49)kyoscaum Escreveu: Eu fiz test drive 2x.
Não gostei do comportamento dele para sair em subidas. Mesmo a primeira e a ré causam muito estranhamento, senti pouca segurança para rodar.
Ter o mecanismo de acelerar um pouco automaticamente, apenas tirando o pé do freio, já ajudaria muito.
Definitivamente eu não quis pagar o preço financeiro e de ter que me acostumar com esse "meio automático".
Meu conselho é você fazer o test drive mais de uma vez.
x2, já dirigi um e não agradei não muito esquisito se tivesse uma caixa automática de 6 velocidades ai sim 
(04/11/2014, 19:06)NatanRavel Escreveu: Acho que meu I-motion chega a ser 2x mais lento no processo de soltar a embreagem do que uma pessoa normal com cambio manual,consequentemente o I-motion deve consumir menos embreagem, já que não dá tranco nela, é bem comum ver pessoas arrancando e quando passa a segunda o carro chega canta pneu por causa da energia acumulada na embreagem, isso o I-motion não faz.
Respondendo a pergunta, a rapidez do cambio manual não me faz falta alguma em comparação do conforto ao enfrentar um congestionamento. Vale a pena sim!
Cara a embreagem do automatizado gasta mais rápido do que a de um cambio manual, perguntei isso a um engenheiro mecânico da Fiat ele me explicou que em aclives a embreagem esta acionada como se você estivesse fazendo o controle de embreagem em quanto esta parado segurando no freio.
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Entrou em: 06/04/2014
04/11/2014, 23:43
(Este post foi modificado pela última vez em: 04/11/2014, 23:44 por Leovza.)
Manter embreagem acionada em aclives com o freio isso é furada, temos que saber bem qual a área desse engenheiro porque o que já ouvi da boca de pessoas que em teoria deveria dominar perfeitamente certos assuntos pela sua função e mostrou ter uma capacide incrível mas de falar besteira, todo dia que passa o número cresce.
Embreagem queimando duvido porque pegue qualquer carro comum, faça uma manobra em rampa usando muita embreagem (você força um pouco mais a embreagem) e coisa de segundos o cheiro de embreagem começa a aparecer e o automatizado não faz isso, por mais que ele esteja queimando pouca embreagem, em um tempo prolongado parado o cheiro iria aparecer. Ele acopla sim quando você solta o freio e ai ele começa a comer embreagem, como se você tivesse mantendo o carro parado na embreagem, ainda mais os FIAT novos que tem o dualogic 2 com a função simulado do automatico que ao tirar o pé do freio ele empurra o carro lentamente e nesse caso sim é embreagem comendo porém sem o pé no freio.
Porém não tenho dúvidas que o automatizado gasta mais embreagem que o uso normal de um manual, porém os automatizados até agora são pessimos, problemáticos o que levava a um desgaste muito maior porém esses novos presentes no up! Por exemplo de comando elétrico, pode ser que tenha uma durabilidade bem mais próxima ao câmbio normal por se tratar de um sistema teoricamente mais preciso pois qualquer anomalia no câmbio, qualquer desregulavam, o primeiro a sofrer é a embreagem.
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Entrou em: 30/07/2013
Sem contar que o sistema utilizado no Up é inédito no Brasil e portanto um engenheiro da Fiat não tem capacidade nenhuma de falar algo sobre o câmbio automatizado da VW. E convenhamos, os piores câmbios automatizados são da Fiat... isso já mostra que ele é um péssimo profissional 
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Entrou em: 21/09/2014
O meu High Up! I-motion está com 3.900 km. Estou extremamente satisfeito. Faço viagens todas semana a trabalho e não tenho problemas com desempenho.
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Entrou em: 29/08/2014
Isso vale pro Dualogic da fiat, que tem Creeping, o I-motion não tem creeping pois essa função consome a embreagem. E o up! em aclives mantem a embreagem desacoplada, tanto que desce com tudo se não segurar o carro no freio.
A volks tem que colocar assistente de partida em rampa nesse carro urgente, é a reclamação de todos aqui de casa que tem automático e pegam o meu up pra dirigir. Se tivesse ninguém iria reclamar
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Entrou em: 23/09/2014
Se tivesse creeping ou assistente de subida, eu teria ficado mais tentado a pegar o robotizado.
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Entrou em: 15/09/2014
Meu Deus... Vou vender a Space... 3,5mil para arrumar o câmbio da linha fox??????? O meu esta dando uma patinadas! Em relação ao câmbio da Fiat, se o câmbio manual já é zuado, imagine o automatizado! Experiência própria! Saí da linha Fiat há pouco tempo!
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Entrou em: 11/09/2014
(05/11/2014, 14:57)Thiago Bayszar Escreveu: Meu Deus... Vou vender a Space... 3,5mil para arrumar o câmbio da linha fox??????? O meu esta dando uma patinadas! Em relação ao câmbio da Fiat, se o câmbio manual já é zuado, imagine o automatizado! Experiência própria! Saí da linha Fiat há pouco tempo!
Isso mesmo Thiago, só o atuador da embreagem custa 1,7 mil!!!!
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