Volkswagen Gol deve ganhar atualização estética antes de nova geração

[Admin]

Volkswagen Gol deve ganhar atualização estética antes de nova geração, segundo revista

Normalmente a cada geração, um automóvel recebe um face-lift ou reestilização para se manter atualizado no mercado, a chamada atualização de “meia-vida”. No entanto, algumas marcas encontram uma brecha para atualizar seus modelos mais de uma vez. A Volkswagen fez isso com o Fox, por exemplo, que está em sua segunda reestilização. Tal medida vai se repetir com a quinta geração do Gol.

De acordo com uma publicação da revista Quatro Rodas, o hatch compacto da marca alemã vai ganhar sua linha 2016 entre março e abril deste ano, tudo para não perder ainda mais terreno para seus rivais, sobretudo o Fiat Palio. Assim como aconteceu com o irmão maior, o Volkswagen Gol vai adotar mudanças na dianteira, traseira e no interior, além de novos motores para as versões.



O novo Gol vai ser inspirado no Polo europeu (foto acima), com direito a novos faróis com detalhes internos cromados, grade diferenciada, para-choques redesenhados, novas rodas de liga-leve, lanternas com formato diferenciado (com linhas mais retas) e nova tampa do porta-malas. Por dentro as alterações serão mais discretas, provavelmente com a adoção do volante multifuncional do Golf e novos grafismos.

Já na motorização, o propulsor 1.6 litro 16V de até 120 cavalos, que atualmente é uma exclusividade do pseudo-aventureiro Rallye, vai ser oferecido em todas as versões. Haverá ainda o 1.0 12V de até 82 cv do up!, também para todas as variantes.

Com isso, o Volkswagen Gol ganha fôlego extra para se manter atualizado no Brasil, já que uma nova geração deve ser lançada somente daqui dois ou três anos. O sedã Voyage e a picape Saveiro também devem mudar.

[Fonte: Revista Quatro Rodas]

Publicado em http://www.noticiasautomotivas.com.br/vo...o-revista/

[cot__e]

Na plataforma MQB só daqui uns anos, infelizmente.

[Admin]

Chegaram a dizer que ela iria antecipar a nova plataforma mas eu pessoalmente duvidava muito disso devido ao que tenho percebido como mudança de visão da VW em relação ao Brasil.

[cot__e]

Até existia essa possibilidade, mas a VW enfrenta um desafio muito grande na parte dos custos depois da queda nas vendas (foi a montadora mais afetada desde 2013).

[Massa]

Até existia essa possibilidade, mas a VW enfrenta um desafio muito grande na parte dos custos depois da queda nas vendas (foi a montadora mais afetada desde 2013).

Também com os preços que a VW pratica...não que houvesse um preço realmente justo de algum carro no Brasil, mas a VW exagera.

[cot__e]

Também com os preços que a VW pratica...não que houvesse um preço realmente justo de algum carro no Brasil, mas a VW exagera.

Não vejo tanta diferença da VW pros concorrentes. Um Uno completo tá na mesma faixa de um up!, o Gol também tem um preço parecido com o Palio (o novo, não o Fire).

O problema mesmo são os custos, só a VW tem tantas plantas produtivas (Anchieta, Pinhais, Taubaté e São Carlos, onde são feitos os motores). A Fiat, por exemplo, produz mais carros e em uma só planta (Betim), então tem uma estrutura de custos mais enxuta.

[Massa]

Não vejo tanta diferença da VW pros concorrentes. Um Uno completo tá na mesma faixa de um up!, o Gol também tem um preço parecido com o Palio (o novo, não o Fire).

O problema mesmo são os custos, só a VW tem tantas plantas produtivas (Anchieta, Pinhais, Taubaté e São Carlos, onde são feitos os motores). A Fiat, por exemplo, produz mais carros e em uma só planta (Betim), então tem uma estrutura de custos mais enxuta.

Entendi, mas outras montadoras estão tendo que se mexer pra vender seus carros tornando-os mais completos, como no caso que vc citou um Uno completo por um preço de Up sem quase nenhum opcional imagino. Não que enxendo de opcionais o tornará melhor que o Up, mas pra muita gente isso acaba fazendo diferença.

Mas se a VW não vende quanto queria, no mínimo reduz o preço pra desovar o estoque...ainda mais que os preços foram reajustados. O que já não vendia, vai vender menos ainda se não mudar alguma coisa. Acho que nesse caso, vc referiu os custos de produção em tantos lugares diferentes.

Mas com a nova geração do Gol daqui uns anos com a plataforma MQB, ele subirá de categoria, não é? Com o Up sendo o carro de entrada ou em outra categoria de subcompacto?

[anjo_ed]

É, isso está me gerando dúvida.


Qual será a categoria do Gol com esse novo facelift ? Up! < GOL < FOX... etc ? Não faz sentido manter o Gol, Up! e Fox numa mesma faixa de preço. Aliás, a plataforma do Gol e Fox são as mesmas ? Só o Up! é uma plataforma diferente, correto ?

[Admin]

Não tem mistério no que vai acontecer, já está cansado de ser notícia que o Gol irá ocupar o lugar do Fox e este o lugar do Polo (na verdade isso já aconteceu). O Up irá ocupar o lugar do Gol, portanto aguardem mais aumento de preço pela frente. Pra você equipar um Up no mesmo nível de um Uno o Up fica uns 20% mais caro... não adianta, o custo ainda é o fator principal na compra de um carro.